来自BIMCO的数据显示，7月份集装箱船拆解量创41个月新高，达到5.28万标准箱，而6月份为5.06万标准箱。
今年前7个月总共拆解了15.28万标准箱的运力，较去年同期增长26.3%。
7月被拆解的16艘船中包括了1998年建造的Sine Maersk轮，这是有史以来报废的最大集装箱船，可装载 9600个标准箱。
今年上半年，拆船活动整体低迷。BIMCO数据显示，3-5月，只有21.1万标准箱的运力被拆解，比2019年同期少72.8%。主要是因为拆船国为防疫采取了封锁措施。
早在今年4月，BIMCO将全年集装箱船拆解量预期从20万标准箱上调至30万标准箱，较2019年增长63.8%。
BIMCO解释说，这一变化反映了当前的市场状况，因为新冠肺炎疫情导致需求急剧下降，与2019年相比，2020年前5个月集装箱运输需求下降了7.7%。
而在供应端，Alphaliner数据显示，7月份全球集装箱船手持订单量（221万标准箱）占全球船队的比例已降至历史低点，占比仅为9.4%，延续了下降趋势。
Alphaliner评论称：
20多年来，新造船比例首次跌破10%的门槛。过去十年比例下降主要是因为全球船队的不断扩张，但近年来这种情况已经发生了根本性的变化。
