8月6日，来自世界各地的八个港口当局在新加坡建立了海上自主水面船港口网络（MPN）。
来自中国、韩国、日本、挪威、丹麦、芬兰、新加坡和荷兰的港口当局正在合作制定标准，使MASS能够在一个海域内运行，从而使这些船只能够有效地与港口和其他岸上实体进行沟通。
“这涉及港口测试的详细准则和条件；定义国际术语；船舶报告、交通管制、数据交换和促进港口间大规模测试的标准。”
鹿特丹港务局负责人Renéde Vries补充说：“该港口将围绕传统航运运转多年，但智能船舶甚至自动船舶将成为以鹿特丹为目的地的航运的一部分，我们要准备好。”
MASS将需要智能船舶，他们将需要连接智能港口，这意味着智能船舶交通系统（VTS）和智能飞行员服务。
正是出于这个原因，鹿特丹开始研究开发交通控制传感器和人工智能在风险预测中的应用。
“我们也在研究质量对我们港口、VTS、人员和技能的影响。合作是其中的关键因素。无论在国内还是国外。”
