据贸易商和分析师称，咖啡贸易商正努力将货物运出巴西港口，但是可用集装箱或货船空间不足。
由于冠状病毒大流行，巴西经济正在遭受损失，导致巴西货币雷亚尔贬值40%。这刺激了现在更便宜商品的大量出口，但进口急剧下降，导致集装箱失衡，导致延误。
这对巴西是一个直接的打击，巴西拥有全球咖啡贸易的30%，是世界上最大的咖啡出口国。
根据航运业咨询公司Datamar的数据，8月份巴西有近8万箱货物不平衡，大约25.1万个集装箱离开巴西，只有17.2万个集装箱抵达巴西。相比之下，1月份，21.6万箱到货，20.1万箱离开。
MSC和马士基等全球航运公司在巴西的预订数周至数月都已满。商家表示，目前出口巴西咖啡以便及时发货是不可行的，而有可能的只能付出更高的成本。
巴西咖啡出口商咖啡选择公司合伙人纳尔逊?萨尔瓦特拉（Nelson Salvaterra）说：“我把咖啡卖给了西班牙的一位客户，我仍在等待MSC为货物提供集装箱。”。
MSC的新闻办公室没有证实这一具体问题，并拒绝进一步置评。马士基表示，正在努力提高集装箱的可用性。
“很明显，咖啡行业正进入旺季。马士基东海岸南美区总经理朱利安·托马斯说：“生产商提前提供库存转移的适当可见性是非常重要的。
他补充说，10月份已经没有更多的出货空间。
与糖等软性商品不同，咖啡是通过集装箱而不是干散货船运输的。
他说另一艘巴西货轮上有一个咖啡的货柜，他在沃尔瑟斯港找到了一个货柜。
由于雷亚尔疲软，巴西9月份的贸易顺差跃升至61.6亿美元，较上年同期增长38%。最近几个月，巴西农民争先恐后地卖掉他们的农作物，促进了出口，因为疲软的货币意味着他们在以美元计价的贸易中获得了更多雷亚尔。
贸易商说，提前计划好的国外咖啡销售正在顺利进行。不过，他们表示，一些来自巴西的货物可能需要更长时间才能到达，这意味着全球咖啡商可能需要替代其他国家的供应。
