尽管近期好望角型船跳水回调，业内人士依然看好干散货市场前景，缘自中国对干散货原料的强劲需求，明年依然有望保持强劲。
而同时巴西铁矿石供应愈来愈强，发挥巴西-中国长航线的铁矿石贸易周转影响力。随着第三季度生产了8870万吨铁矿石同比增长2.3%，淡水河谷有望达成2020年产量目标，1-9月累计生产2.16亿吨同比下降3.5%。
为了完成全年3.1亿吨目标，第四季度需要生产9400万吨，也即意味下半年的产量将比上半年大幅增长44%，铁矿石贸易旺季有望持强至11月底。
销量方面：淡水河谷（Vale）三季度粉矿和球团总销量为7420万吨，环比增加20.4%，同比下降12.9%。2020年1-9月份总销量1.9亿吨，同比下降13%。
总部位于伦敦的海事战略国际公司也指出其他支持干散货市场的有利因素如压港、国际船员换班中心迁移引起的船舶周转效率下降。
并且当前通行巴拿马运河的时间增加了一倍多至大约7天，因为大量的美国谷物发运堵塞航道。
最新预计国际干散货市场总需求在今年经历零增长（好于此前预计的-3%）之后，在中国的带动下未来5年有望年增长3%。小型散货船板块未来2-3年有望享受到运力需求增速超出供给的成果。
Cleaves Securities 公司表示，2021年一季度仍将出现传统的需求淡季打压市场运价的情形，但总体需求依然将保持持续增长的态势至少到2023年，在新船订单处于历史新低的背景下。
