根据航运数据和新闻公司劳埃德船级社(Lloyd’s)的清单，这艘在苏伊士运河(Suez Canal)上被困的巨型集装箱船，导致每小时的贸易额损失估计为4亿美元(约合24亿元人民币)。
根据劳合社的估算，运河西行的运输量约为每天51亿美元，东行的运输量约为45亿美元。美国零售联合会(National Retail Federation)负责供应链和海关政策的副总裁乔恩·戈尔德(Jon Gold)说，这种封锁进一步加剧了本已紧张的供应链。
他说:“船只每隔一天都挤在运河上，就会增加正常货物流动的延误。”他补充说，该行业组织的成员正积极与承运人合作，监测情况，并确定最佳缓解策略。“许多公司仍在与疫情造成的供应链拥堵和延误作斗争。毫无疑问，拖延将在供应链上产生连锁反应，并带来额外的挑战。”
分隔亚非的苏伊士运河是世界上最繁忙的贸易路线之一，约有12%的全球贸易通过它。液化天然气、原油和成品油等能源出口占全球出口的5%至10%。其余的交通主要是消费品，从火坑到服装、家具、制造业、汽车零部件和健身器材。
美国OL有限责任公司的物流供应商总裁Alan Baer解释说:“这个问题的关键在于要花多长时间才能把这些物品转移出去。”“美国进口商现在面临3天的到货延迟，只要供应中断继续下去，这种情况还会继续增加。”
