印度最大的出口机构印度出口组织联合会(FIEO)已向印度政府发出正式请求，要求其投资发展自己的航运公司，以控制不断上涨的运费。
“集装箱短缺、无法使用船只和高集装箱运费影响了我们的出口以及出口商的盈利能力”，新当选的FIEO总裁Dr. A. Sakthivel对《集装箱新闻》说。
FIEO于6月28日举行了关于印度外贸的在线新闻互动，该机构强调，印度正朝着万亿美元的经济发展，这将使货运汇款达到1000亿美元。
“如果印度航运公司获得25%的业务，我们将拥有超过250亿美元的垄断市场。政府可以通过自由贷款或税收优惠来提供一些财政支持”，FIEO在其给政府的建议部分中表示。
印度出口机构发表上述声明的背景是，自2020年大流行开始以来，运费一直居高不下。Sakthivel告诉《集装箱新闻》，“巨大的需求和供应缺口导致一些利益相关者暂停定期预订，而集装箱只分配给那些支付100%溢价的出口商。”
运费已达到大流行前时期以来的最高水平。在Covid-19危机之前，从印度发送一个40'集装箱到美国需要2000美元，2020年飙升至4500美元，目前在6200 - 6500美元之间波动。从印度到欧洲的集装箱运输费用也从1200 - 1500美元飙升至5500美元。
Sakthivel解释说，拥有一家本土的航运公司可能不能完全解决问题，但可以从印度进出口贸易公司(EXIM)的货物中获得相当大的份额，并降低运费。
专家们认为，运费将在2021年10月至11月前回落，希望届时港口的效率将恢复。
