物流巴巴获悉，世界上第一艘双燃料液化天然气电池混合动力纯汽车和卡车运输船(PCTC)将于今年开始商业运营，以推动欧洲联合汽车运输公司(UECC)为其车队脱碳所做的努力。
这艘船被命名为Auto Advance，是三艘新建pctc系列中的第一艘，该系列将由中国江南造船厂交付，拥有10个货舱，可承载3600辆车辆。其余两艘船计划在2022年交付。
UECC在5年前投入运营了首个双燃料液化天然气PCTC，现在正在接收世界首个双燃料液化天然气电池混合PCTC中的第一个。这是环保船舶运营的又一大步，表明我们言行一致。”UECC首席执行官Glenn Edvardsen说。
UECC与DNV和江南公司的内部船舶设计机构上海商船设计研究院共同开发了这些船舶。该公司表示，液化天然气电池混合动力技术，加上优化的船体设计以提高燃料效率，将使这些新船在2030年前超过IMO的要求，即在2008年的水平上减少40%的碳强度。二氧化碳排放量将减少约25%，SOx和颗粒物排放量将减少90%，NOx排放量将减少85%，而新建造的北海和波罗的海还将满足IMO的Tier 3 NOx排放限制。
虽然目前这些船只由液化天然气提供动力，但该公司仍为其他低碳燃料选择留下了空间。UECC能源和可持续发展经理Daniel Gent表示:“我们不会局限于液化天然气，这些双燃料发动机也准备使用生物燃料、生物液化天然气和合成液化天然气等替代低排放燃料，因为这些燃料在商业和技术上都是可行的。”
位于奥斯陆的UECC由日本的日本Yusen Kaisha (NYK)和瑞典的Wallenius Lines共同拥有。该公司拥有16架中型pctc，装载能力从1,060至4,750 ceu不等。
