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BIMCO:集装箱船订单达到 2008 年以来的最高水平

海运新闻物流巴巴2022-04-11 14:04:52阅读:

  集装箱运力需求的飙升,加上环保法规的出台,推动了集装箱船订单的强劲增长。自2021年年中以来,随着订单量接近历史高点,分析师一直在强调订单量的增长。

  BIMCO行业协会在本周强调了集装箱行业的最新里程碑。根据他们的计算,集装箱船订单现在已经超过了650万TEU,这是15年来首次达到这一水平。

  BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen强调:“在仅仅18个月的时间里,集装箱船订单中新增了600万TEU的新建造合同。”此外,他们报告称,自2014年以来,订单数量首次占舰队规模的26%。

  去年,航运公司争相提高运力,首先将重点放在超大型集装箱船领域。MSC、ONE、Evergreen等主要运输公司都在计划建造容量接近或超过2.4万TEU的集装箱船,成为有史以来最大的集装箱船。包括马士基在内的其他公司则选择了1.5万至1.6万TEU的货箱,他们认为这是一种更理想、更灵活的货箱。最近,航空公司开始转向小型支线船,因为他们专注于自己的中心辐射型网络,以及在小型利基市场的机遇。

  BIMCO强调,2020年10月的订单量仅为200万TEU。他们估计,从2022年初到2024年底,预计将交付620万标准箱。

  许多世界领先的造船厂报告说,他们的集装箱船订单到2025年都满了。然而,随着航空公司关注市场预期的变化,以及对更新、更高效吨位的需求,订单仍在继续。

  拉斯穆森写道:“除了新建筑的交付外,我们必须期待世界各地的拥堵问题最终将开始得到缓解。”“这可以在新建筑交付的基础上,释放多达200万TEU的有效供应。”他预计,从2022年初到2025年初,新增供应总量有望超过800万TEU,仅在三年内就占到当前船队规模的33%。

  为了平衡运力的急剧增长,BIMCO还强调了对环境法规的预期,即对现有的集装箱船船队将产生重大影响。他们得出的结论是,一些较老的船只将没有经济手段来遵守规定,迫使船东计划处置它们。他们指出,其他船只可能会进行改装,以符合上述目标,或者可能不得不放慢蒸汽速度,以达到EEXI的目标。

  “大多数船东可能已经为自己的船只制定了计划。然而,准确估计EEXI、CII和ETS对整个舰队的影响是极其困难的。”Rasmussen说。

  他指出,未来几年将在供需之间实现平衡,并警告称,除非出现意外的需求上升,以平衡因拥堵延误而导致的产能削减和大量订单的交付,否则可能出现负面影响。

 

 
 
 

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2023-04-19 02:47 回复 收起
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用户06905
海运散货费用明细可不可以发一份我?
2022-06-05 17:54 回复 收起
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用户d1f49
散货拼箱到泰国是不是比较便宜
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用户f2217
危险品出口海运拼箱你们能做吗?
2024-04-23 00:45 回复 收起
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用户38b3e
外贸海运费用包括哪些项目?
2024-11-03 13:08 回复 收起
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