Pan Ocean 正在再次建立其集装箱船队，本月在现代尾浦造船厂 (HMD) 订购了两艘 1,800 标准箱的曼谷型船，而七个月后，他们在大韩造船厂签订了两艘 1,000 标准箱的船舶。
该公司是韩国最大的干散货航运公司，在 2015 年摆脱法庭保护后，正在恢复其集装箱航运业务。
2024 年交付后，这 1,800 艘标准箱船舶将部署在越南-泰国航线上，往返于胡志明市和曼谷之间。它还打算由韩国海洋和渔业部对其中一艘船进行自主导航试验。
泛洋表示，尚未决定是开设新服务还是将新造船分配给目前使用租船的现有服务。
泛洋目前在其韩国航运泰国 (KST) 服务上运营一艘租船，与同胞集装箱航运公司联盟韩国航运合作伙伴关系 (Korea Shipping Partnership) 合作，在其越南泰国快递服务上运营另一艘租船，该服务与SM Line 和 Namsung Shipping。
虽然 HMD 没有透露新造船的价格，但最近的 Bangkokmax 新造船每艘定价约为 3000 万美元。
2018 年，Pan Ocean 还在 HMD 订购了两艘 Bangkokmax 船，这是它在被家禽加工商 Harim Group 收购后首次在法庭保护后签订了集装箱船合同。后者分别于 2019 年和 2020 年建造的 Pos Bangkok 和 Pos Ho Chi Minh 正在为 Pan Ocean 连接韩国和中国南部的航线提供服务。
