航运巨头达飞海运集团(CMA CGM Group)签署了一项具有约束力的协议，将收购纽约港和新泽西港的两个集装箱码头，这是该集团加强其在北美市场的码头运营和投资的努力的一部分。这笔投资正值纽约和新泽西港成为美国最活跃的集装箱港口之际。
CMA CGM与全球集装箱码头(Global Container Terminals)签署了协议，后者经营着纽约新泽西港的两个码头，以及加拿大不列颠哥伦比亚省的另外两个码头。这家法国集团将收购GCT Bayonne和GCT New York航站楼。交易完成后，达飞集团表示，这两个战略设施将在现有管理团队的领导下作为多用户终端进行运营。CMA CGM表示，这两个码头目前的年总运力为200万标准箱，但也有进一步扩建的潜力，几乎是目前运力的两倍。
GCT Bayonne称自己是距离港口入口最近的集装箱码头，称其位置可以将运输总时间缩短4个多小时。该设施占地167英亩，有一个2700英尺长的泊位。据报道，Bayonne码头的自动化水平最高，能够为多达18,000标准箱的船舶提供服务。
GCT纽约酒店位于Goethals桥附近的斯塔顿岛。该码头占地187英亩，设有码头铁路服务，是港口唯一拥有码头中央检查站和66400平方英尺冷藏仓库的设施。它有一个3012英尺的连续泊位和六台后巴拿马型起重机。2015年，该泊位被加深至50英尺。
CMA CGM集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示:“收购GCT Bayonne和GCT纽约航站楼是CMA CGM集团的一项战略投资。”“这加强了我们为美国客户提供的服务和他们的供应链效率。它进一步巩固了我们在美国这个全球增长最快的主要市场的地位，并将帮助我们继续发展。”
该公司表示，它打算进一步发展其在纽约地区的航运线路，这些终端将提供未来的运力。该集团还将大幅加快在贝永和纽约码头的开发投资，目标是在未来几年将综合运力提高80%。
此次收购使达飞CGM在美国的投资组合达到7个码头，并将加强集团作为全球港口码头运营商的地位。他们报告说，纽约和新泽西港是达飞CGM在美国东海岸和墨西哥湾最大的门户。
通过此次收购，CMA CGM也扩大了其作为全球领先港口码头运营商的地位。目前，集团通过达飞码头及其联营码头在28个国家的52个港口码头进行投资。
