物流巴巴讯：中国台湾国际港务集团董事长Lee Hsien-yi 5月5日表示，台湾高雄港新建的7号码头是台湾第一个全自动化集装箱码头，他希望这将有助于提高港口吞吐量。
长荣海运公司在第一阶段建设完成后，于5月1日开始运营7号码头。这家台湾干线运营商拥有20年的特许经营权，第二阶段的建设预计将于2024年6月完成。
Lee表示，7号码头使用无人车、远程控制、物联网网络覆盖、5G和人工智能系统，可以显著提高集装箱堆场的运营效率。
TIPC在一份新闻声明中指出，由于新冠肺炎疫情的影响，严重依赖人工操作的传统集装箱码头的运营面临巨大挑战。在全球劳动力短缺和突然封锁的情况下，疫情导致停泊延误、码头拥堵以及集装箱装卸作业延误。因此，自动化已经克服了这些限制。
建造7号航站楼耗资约13.3亿美元，其中约6.6亿美元由TIPC出资，长荣出资剩余6.7亿美元。
首先，第二阶段建设完成后，码头的年处理量将达到450万标准箱。从长远来看，目标是达到650万标准箱。
2022年，高雄处理了949万标准箱，比2021年下降了4%，因为在疫情引发的繁荣之后，集装箱数量开始收缩。
七号码头水深18米，拥有五个长度超过2.4公里的泊位，可同时容纳四艘24000标准箱的集装箱船。
Lee说，“创新和突破之路并不容易。在疫情期间，我们经历了严重的人力资源短缺，这导致了建筑挑战和其他困难。四年多来，TIPC和建筑公司一直在与长荣讨论并做出重大决策。我们在尽可能短的时间内建造了7号航站楼，以抓住不断变化的航运市场中的机遇。"
由于长荣现在占据了7号航站楼，它已经腾空了高雄的5号航站楼。该航站楼将由其同胞万海线接管。
