运力利用率仍然低迷,SCFI再次下跌

海运新闻物流巴巴2023-06-14 10:06:56阅读:

  6月9日,上海集装箱运价指数(SCFI)再次下滑,原因是泛太平洋航线利用率低迷,班轮运营商削减了美国西海岸和东海岸航线的运价,抹去了前两周的所有涨幅。

  6月2日起,上海-美国西海岸运价下跌17%,至1388美元/FEU,而上海-美国东海岸运价下跌8%,至2435美元/FEU。

  Linerlytica于6月12日发布的最新报告称:“运力利用率仍然太低,无法支持运价上调,大多数跨太平洋航运公司已经取消了6月15日的运价上调计划,下一次运价上调将推迟到7月1日。”

  Linerlytica表示,实际费率的下降比SCFI所显示的要严重得多,几家运营商将美国西海岸的费率降至1200美元/FEU,东海岸降至2000美元/FEU,这预示着本周SCFI将进一步下降。

  Linerlytica指出:“即使是欧洲航线的强劲需求也未能阻止费率的下降,尽管地中海航线的费率已被证明是最具弹性的。”

  事实证明,涉及美国西海岸港口工人的劳资纠纷不足以影响货流,该地区的拥堵状况正在缓解。由于运力充足,巴拿马运河管理局实施装载限制可能推高运费的希望已经破灭。

  航运公司一直在通过取消航次来解决运力过剩的问题,从第22周开始,前往美国西海岸的船舶总发货量下降了16%,至276265标准箱。上周,美国西海岸43条航线中有30条停航,OCEAN和the联盟各取消了一条航线。

  然而,初步数据显示,利用率仍然处于78-80%的低位,距离7月份传统的旺季开始只有几周的时间。

  本周每周运力将基本保持不变,下周将飙升至35万标准箱,这是自2022年7月以来的最高水平。并不是所有的航线都削减了航次,ONE的运力增加了46%,而阳明的运力增加了21%。

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