自从成员国在国际海事组织(IMO)伦敦总部同意大幅提高航运业的绿色目标以来的几个月里，世界各地所谓的绿色走廊的数量急剧增加。
DNV船级社的最新数据显示，去年绿色航运走廊倡议的数量翻了一番，截至今年2月，绿色航运走廊倡议的数量达到57个，其中洛杉矶、新加坡、安特卫普、鹿特丹、波罗的海和日本南部显示出最大的承诺，以培育专门的绿色燃料航运通道。
根据C40的说法，绿色航运走廊是一条航线，在该航线上部署零碳排放船舶和其他减排计划，并通过公共和私人行动和政策衡量和实现减排。C40是一个由近100位市长组成的全球网络，致力于应对气候危机。
2021年在格拉斯哥举行的第26届联合国气候变化大会(COP26)上，绿色航运走廊首次成为人们关注的焦点。当时，19个国家签署了《克莱德班克清洁航运走廊宣言》，加入了有史以来第一个建立零排放海运走廊的框架。
可持续航运倡议(SSI)首席执行官Steven Jones对绿色港口城市协议的增长表示欢迎，他说，现在必须将良好的意愿转化为可交付的成果。
琼斯表示:“发挥潜力至关重要，因此，利用清洁能源获取、创造就业机会、提高劳动力技能和环境保护等区域转型机会，可以释放绿色走廊的全部潜力，作为积极变革的催化剂。”
SSI是一个由成员领导的领导小组，旨在改变整个海洋生态系统。
