航运和零售专家表示，美国总统候选人唐纳德·特朗普计划在 11 月当选重返白宫后提高进口关税，这将导致货运价格飙升并加速通货膨胀，就像他在 2017-21 任期期间那样。
在 11 月 5 日大选中与民主党副总统卡马拉·哈里斯竞选的特朗普提出了第二任期计划，将对几乎所有进口商品征收 10% 至 20% 的关税，并对来自中国的商品征收 60% 或更高的关税，以提振美国制造业。
在周二的辩论中，哈里斯称他的提议为“特朗普销售税”，将伤害工薪家庭，并且尚未公布她自己的关税计划。美国总统乔·拜登推迟了将中国电动汽车关税提高四倍至 100%，以及将半导体和太阳能电池关税提高一倍至 50% 的提议。他还提议对锂离子电池、钢铁和其他商品征收25%的新关税。
航运定价平台 Xeneta 首席分析师彼得·桑德 (Peter Sand) 表示：“特朗普的进口关税正在‘历史重演’，并将导致海运集装箱运输市场飙升，消费者将承担成本。”
代表沃尔玛和其他占集装箱运输量近一半的公司的全国零售联合会是反对特朗普提议的关税的行业团体之一。
NRF 本周早些时候表示：“关税是对进口商品征收的一种税，其运作方式就像是披着平庸伪装的销售税。”他指出，关税会推高消费者的商品成本，并损害工人和企业的利益。
美国鞋类分销商和零售商协会首席执行官马特·普里斯特 (Matt Priest) 表示：“我们是关税无法保证国内生产的典型代表。”他指出，现在 99% 的鞋子都是进口的。
“我们将与政策成员接触，讨论美国消费者如何支付关税。”
特朗普政府于 2018 年宣布征收新关税后，远洋集装箱运输市场运价飙升了 70% 以上。在从中国到美国西海岸的繁忙贸易航线上运输 40 英尺（12.19 米）集装箱的合同外即期运价Xeneta 表示，当年 1 月 1 日至 11 月 1 日期间，股价上涨了 75%，达到 2,604 美元。
关税还扰乱了供应链，因为托运人争夺船只、卡车和火车上的额外载货空间，而到岸的货物却淹没了港口和仓库，导致从家具、鞋类到钢材等各种商品的价格上涨。
由于胡塞武装对苏伊士运河贸易捷径附近船只的持续袭击，海运费已经上涨。这种压力，再加上近期假日用品和工业材料进口的激增，最近将一个 40 英尺集装箱从上海运送到纽约的成本升至 10,000 美元。
