万海503稳定，距离加勒港90海里，但避难港尚未达成协议。
近两个月前，一艘货船在喀拉拉邦海岸发生火灾和爆炸，导致四名船员死亡或失踪，印度当局退出了打捞行动。
7月早些时候，着火的万海503被拖出印度专属经济区（EEZ），印度海岸警卫队和海军继续支持打捞行动，因为该船尚未稳定。万海503号目前已被拖离印度专属经济区更远，距离斯里兰卡海岸约90海里，据悉印度已撤回援助，遇难船只现在由船旗国新加坡负责。
目前，汉班托塔、斯里兰卡当局和救助方正在就为万海503号寻找避难港进行讨论。
印度航运总局（DGS）于7月22日报告说：“作为中期行动计划的一部分，在确定避难港方面取得了进展。T&T打捞公司与万海航运公司已与指定的港口当局和港口废物管理承包商进行了讨论和实地考察。”
在两阶段的救助进近中，万海503号将被拖到靠近港口的位置进行最后的脱水和状态评估，“一旦达到到达前的条件”，该船最终进入港口。
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据悉，由招商局运营的斯里兰卡港口热衷于购买该船，该计划已提交给斯里兰卡航运总局。接近遇难者的消息人士对斯里兰卡当局同意避难港计划的可能性有多大持不同意见。
货舱内的大火仍在继续燃烧，但当局表示，火势目前已得到控制，边界冷却仍在继续，船只稳定，据印度DGS称，救助队目前一直驻扎在船上。
一位消息人士认为，四年前“X-Press Pearl”号沉没造成的污染，以及周四斯里兰卡法院对其所有者征收的10亿美元赔偿，意味着当局不太可能同意将该船停靠在汉班托塔港的计划。
另一位消息人士证实，与汉班托塔港作为避难港的协议尚未发出，但“船东和救援人员将支付救助费用，任何港口都会赚很多钱……这与X-Press Pearl的事故完全不同。”
消息人士指出，即使在恶劣的天气条件下，“万海503”号仍在海上漂浮了近两个月，大部分货物已被烧毁，随着机舱积水的解决，这艘船是安全的。
