受新冠肺炎疫情等影响，今年三星重工、大宇造船等韩国造船企业面临订单“枯竭”。
随着破冰LNG（液化天然气）运输船订单季临近，韩国造船公司有望得以喘息，但距全年预期目标仍有不小差距。
据业界消息，三星重工正在翘首期盼俄罗斯北极LNG2项目的破冰LNG船订单。为实现2025年年产液化天然气1980万吨的目标，俄罗斯国营能源公司Novatek启动北极LNG2项目，不久前向本国造船公司Zvezda订购了10艘破冰LNG船。
由于往返北极航线需破冰航行，船价也贵了1.5倍左右，每艘约3亿美元。如果三星重工接手全部订单，一次就能确保30亿美元订单额。
大宇造船也在等待俄罗斯破冰LNG船订单。据悉，novatech拟订购12艘Arc7级破冰LNG船。
此前，大宇造船曾于2014年承揽过Novatech船舶订单，预计相关合作经历将对大宇造船有利。
报道称，即便顺利拿下这批LNG船订单，距离韩国造船企业今年的预期目标仍有不小差距。
截至8月底，三星重工和大宇造船订单金额分别为7亿美元和15.3亿美元，即便加上LNG船，订单也不足全年目标额的一半。
为实现全年目标，除LNG船外，韩国造船企业还需要承揽VLCC、超大型集装箱船等，但受疫情影响，形势不容乐观。
