本周，德鲁里世界集装箱指数（WCI）跟踪海运运价下降2.6%，连续第五周下降。
这位分析师在一份最新报告中表示，这一趋势表明，在4月份美国提高关税以及随后的中美贸易谈判引发的一段动荡时期之后，市场动态发生了重大变化。关税暂停。尽管关税最初引起了滞后的市场反应，利率在5月份攀升，并在6月初飙升，但随着利率自6月中旬以来稳步下降，这种上升轨迹并未持续下去。
跨太平洋现货汇率也受到了影响，从上海到洛杉矶的价格目前下跌了4%，至每40英尺当量（FEU） 2,817美元。同样，上海至纽约航线的运费下降了6%，至每FEU 4,539美元。
德鲁里表示，尽管出现了这些下降，但两条航线的运价仍高于10周前的水平，当时人们对关税的担忧刚刚开始升级。与5月8日相比，从上海到洛杉矶的价格仍上涨了4%，而从纽约到上海的价格上涨了24%。
据德鲁里集装箱预测公司（Drewry’s Container Forecaster）称，即期运价的总体下跌在很大程度上可归因于需求疲软，预计这种疲软将持续下去。该展望预计，2025年下半年供需平衡将进一步减弱，这可能必然导致现货价格持续下降。
未来的波动和运价调整将取决于随后的贸易政策，特别是特朗普政府征收的任何额外关税，以及美国对中国船舶征税所引发的潜在运力变化。
