由于预计供应链中断、集装箱和船舶短缺将持续到今年的假日季，甚至很可能持续到2022年，零售商正继续寻找替代方案，以维持来自亚洲的商品流动。家得宝的高管表示，租船的想法是在一次会议上开玩笑说的，但很快该公司和沃尔玛(Wal-Mart)、宜家(IKEA)、好市多(Costco)等公司的供应商都开始参与租船市场。
休斯顿港口上周在推特上发布了一艘普通货船卸货的照片，突显了几个趋势。该港口写道，“电子商务货运正在蓬勃发展，并通过休斯顿港运输!”Star Lygra杂货船带着一些异常快乐的teu来到了我们的Turning Basin码头。”
这艘50,700载重的普通货船显示了目前在航运部门工作的几个趋势。这艘船于8月底驶离中国，为全球最大的在线零售商亚马逊(Amazon)装载了大量集装箱。这家零售商在5年前首次进入海运行业，当时其中国物流公司开始为其供应商预订海运服务。如今，该公司越来越多地参与自己的货运业务。和零售业的其他企业一样，由于找不到集装箱舱位，他们只好租用普通货船来运送他们的箱子，并利用休斯顿等其他目的地来避免西海岸港口的拥堵。
8月27日离开中国后，Star Lygra号于9月底通过巴拿马运河。在休斯顿卸了5天后，该船启程前往巴尔的摩，根据AIS的数据，它将于今天抵达那里。
“Star Lygra”号的运营商G2 Ocean是领先的散货和散货航运公司Gearbulk和Grieg Star的合资企业，该公司也在自己的社交媒体账户上发布了他们在休斯敦卸载货物的独特照片。该公司报告称:“由于持续的全球供应链挑战，G2 Ocean在2021年运送了更多的集装箱。”该公司也预计这一趋势将持续到2022年。
本月早些时候，饮料公司可口可乐(Coca-Cola)也发布了一些照片，突出展示了该公司使用普通货船将原材料运输到装瓶厂。该公司表示，当找不到集装箱或集装箱船来运输这些材料时，它就求助于散货。
拜登(Biden)政府昨日宣布的措施预计将需要数月时间才能开始减少积压，更多大型零售商和运输商可能会寻找替代方案。
