由于亚马逊业务的阶段性收缩势头增强，第二季度UPS的包裹数量和收益有所下降。业绩还受到国际关税升级、谨慎的消费者情绪以及精简网络运营未能实现储蓄目标的影响。
联合包裹（纽约证券交易所代码：UPS）周二宣布，第二季度国内日均包裹量下降7.3%，主要原因是该公司放弃了像亚马逊快递这样的低利润率业务，这导致其收入下降2.7%，至212亿美元。
调整后营业利润为19亿美元，同比下降9.1%，调整后每股收益为1.55美元，同比下降13.4%。营收和每股收益略高于华尔街的预期，但该股在尾盘交易中下跌了10%，这显然是对UPS取消财务指引、难以从重组中获得利润后前景不明朗的反应。
首席执行官Carol 表示，国内业务受到疲软的工业活动和美国关税扩散的压力，这给消费者带来了越来越大的价格不确定性，他们正在降低价格，购买更便宜的服务，并将支出从必需品转向餐馆和汽车等可自由支配的类别。
更好的业务组合，部分得益于亚马逊的送货量计划下降50%，帮助抵消了销量的影响，国内收入仅下降0.8%。
总日均空运量下降了11.6%，但在剔除亚马逊的发货后，由于医疗保健和高科技客户的强劲增长，总日均空运量增长了1.4%。由于UPS提高了美国电子商务公司的新基础经济产品的价格，以鼓励使用优质产品，地面日均交易量下降了6.6%，而地面内的ground Saver交易量下降了23.3%。配送费用增加了8500万美元，因为UPS无法按照预期减少尽可能多的配送站来优化密度，这抵消了5.5%的单件收入增长，并拖累了盈利能力。
在联合包裹将其SurePost最后一英里递送产品从美国邮政服务外包后，Ground Saver今年重新命名。
“我们非常专注于提高收入质量，我们所做的改变已经开始体现在我们的业绩上，”首席财务官Brian Dykes说。
占美国总需求近三分之一的中小企业需求持平。企业客户（不包括亚马逊）的日均交易量下降了10.4%，原因是阿里巴巴努力改善客户组合，以及市场疲软。在这些客户中，B2B数量下降了2.3%，而B2C需求下降了近11%。
今年第一季度，UPS在美国的日均包裹量下降了3.5%。
贸易趋势
国际包裹数量增长3.9%，推动国际收入增长2.6%。由于地理组合的变化和需求相关附加费的降低，营业利润率下降了一个多点。UPS的国际包裹业务规模约为国内业务的五分之一。
但特朗普政府对中国制造的商品征收30%的关税以及取消对中国低价值商品的免关税豁免的影响，导致中美贸易日均贸易量下降。tom<s:1>在与分析师的收益简报会上说，该公司最赚钱的航线——贸易航线在5月和6月将下跌35%。美国提高关税使与其他国家的贸易更具吸引力，联合包裹从中国到世界其他地区的出口增长了22.4%。
UPS对网络进行了相应调整。第二季度，该公司增加或取消了亚洲、欧洲和美国国际航线的100多个航班，因为客户因关税变化而转移了订单。这家综合物流公司在印度和欧洲之间的运力几乎翻了一番，以满足这些地区之间日益增长的出口需求。
美国对中国进口商品的打击也损害了供应链解决方案业务，该业务的全球货运代理收入下降44%，至1.32亿美元。总体而言，供应链部门的收入下降了18.3%，主要是受去年Coyote Logistics剥离的影响。
Tomé表示，联合包裹一年前宣布收购墨西哥快递公司Estafeta的努力，在满足监管和关闭前条件方面花费的时间比预期的要长。但UPS仍然对在墨西哥的扩张机会充满信心，尤其是在企业越来越多地希望将生产从中国转移到最大限度地减少中美紧张局势带来的地缘政治和关税影响的情况下。这位首席执行官表示，今年到目前为止，UPS已经进行了600多次供应链地图评估，以帮助客户评估回流选择。
网络缩小
今年上半年，UPS关闭了74个包裹配送中心（比该公司在第一季度业绩报告中估计的要多一个），这是该公司一项五年计划的一部分，该计划旨在通过自动化分拣功能，在减少建筑物数量的同时，保持其配送足迹。包括新奥尔良在内的更多工厂计划在下半年关闭。每座建筑都有超过1000个步骤的收尾清单。
今年4月，联合包裹宣布计划裁员2万人，减少2500万个工作时间，因为运营合适规模的快递网络所需的工人将减少，并支持亚马逊业务量的减少。第二季度的流失率低于预期，原因是员工不愿接受离职补偿，这使得支出高于计划。在工厂关闭后的第一个月，只有不到10%的员工离职，到第三个月，离职率上升到25%。管理层表示，相信在不久的将来会有更多的兼职员工辞职，而不是搬迁，但不确定全职员工将如何应对。到目前为止，在年初的49万名员工中，已有9500个职位被裁掉。根据卡车司机工会的合同，员工有权跟随他们的工作到一个新的地点，尽管他们的工作时间可能会减少。
该公司本月为打包司机提供了一项自愿离职计划，尽管卡车司机工会鼓励成员不要接受每年1800美元的买断报价，但首席执行官表示，到目前为止，“很多人对此感兴趣”。
UPS航空公司美国地区总裁南多•切萨罗内（Nando Cesarone）表示，大约85%的UPS司机处于薪酬水平的高端，服务时间从25年到40年不等，他们是最有可能接受买断方案的候选人。
该公司表示，网络优化以及重新设计更高效流程的新举措预计将在今年为公司节省35亿美元。在第二季度，UPS实施了一个全球数字支付系统，集中了它的付款和收款方式。
减少亚马逊交易量的努力有助于节省这些费用。今年上半年，亚马逊的日均成交量下降了13%，但管理层预计，第三和第四季度的成交量同比降幅将加速至30%。UPS正在与亚马逊密切合作，以确保UPS和亚马逊客户的有序过渡，这将导致第三季度连续减少50万个包裹。今年上半年，UPS从其系统中过滤了100万个亚马逊包裹。戴克斯表示，随着亚马逊业务量的下降，降低与废弃建筑相关的成本非常重要。
戴克斯表示：“今年第二季度，我们64%的订单是通过自动化设备完成的，高于去年第二季度的60%。“这些自动化设施使我们能够更灵活地添加种类，更动态地管理数量，最终将帮助我们在旺季更有效地扩展规模，并在我们重置网络时实现更好的成本结构。”
UPS拒绝提供今年剩余时间的营收或利润指引，理由是宏观经济环境的不确定性、Ground Saver的价格变化以及司机收购。tom<s:1>说，7月份的销量不错，但很难确定这是否是亚马逊Prime Days等一次性活动和其他零售商类似促销活动的副产品，以及发货人急于在8月1日和8月12日美国对尚未达成贸易协议的国家提高关税的最后期限之前预购海外库存。尤其是小企业，如果关税风险上升，他们可能会推迟订单。
